19日，記者從海口地下綜合管廊項(xiàng)目部了解到，為了踐行百日大研討大行動(dòng)，項(xiàng)目部立足海口實(shí)際，不斷進(jìn)行技術(shù)革新，筑造精品工程。目前，一種全國首創(chuàng)的新型管廊施工工藝;U型盾構(gòu)已經(jīng)正式進(jìn)駐管廊工地，填補(bǔ)了國內(nèi)U型盾構(gòu)在管廊施工中的空白，預(yù)計(jì)可縮短工期30%。
19日下午，記者來到椰海大道西延線，如織的車流行駛在道路兩側(cè)，而道路中間被長長的圍擋遮住，在中央8米綠化帶下就是管廊工地，施工場(chǎng)面火熱。工地上，一個(gè)嵌入地下的白色“大家伙”頗為引人注目：它是多層復(fù)合機(jī)器，長12.8米，寬9.2米，高4.92米，這就是U型盾構(gòu)機(jī)了，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，U型底部的橢圓伸入泥土，在地下干活。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李果介紹，為節(jié)約建設(shè)管廊的資金成本、縮短建設(shè)工期、減小對(duì)建設(shè)附近區(qū)域內(nèi)居民生活和出行的影響，從事管廊建設(shè)的一線工作者在大量的實(shí)踐中，不斷摸索、總結(jié)、創(chuàng)新，最終探索出管廊新工藝;U型盾構(gòu)施工。為了保障工藝可靠穩(wěn)定，U型盾構(gòu)由業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的中鐵裝備和中鐵四局聯(lián)合研發(fā)，并首次應(yīng)用在海口地下綜合管廊第三項(xiàng)目經(jīng)理部椰海西延段。
使用這種新工藝有啥作用呢?李果告訴記者，U型盾構(gòu)在推進(jìn)、出土、襯砌拼裝等工序可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化和施工遠(yuǎn)程控制信息化操作，與普通明挖順筑法施工相比，可減少人工50%，節(jié)省費(fèi)用40%，縮短工期30%。
記者在工地現(xiàn)場(chǎng)了解到，該工藝適用于覆土深度小于2.5米的地下管廊施工建設(shè)，是一種新型移動(dòng)式支護(hù)設(shè)備，該設(shè)備由伸縮護(hù)板、伸縮油缸、前中尾部盾體和頂推油缸等組成。目前，盾構(gòu)機(jī)始發(fā)位置的工作井維護(hù)結(jié)構(gòu)已經(jīng)全部完成，正在進(jìn)行背靠墻的施工。